Hauptunterschied: Der Deckoffizier oder Offizier ist im Wesentlichen ein Offizier in der Deckabteilung. Abhängig von der Größe des Schiffes kann die Deckabteilung einen oder mehrere Deckoffiziere haben. Ein Deckkadett dagegen ist ein Offizier, der sich in Ausbildung befindet.

Um die Ordnung und Autorität aufrechtzuerhalten, haben die Streitkräfte unterschiedliche Ränge. Armeen und Flotten haben Berufe und Ränge, in denen jeder Rang seine Autorität und Verantwortung hat. Dies gilt nicht nur für die Kriegsmarine, sondern auch für die Handelsmarine.

Eine Handelsmarine ist eine Flotte von Schiffen, die kommerzielle Dienstleistungen erbringen. Ähnlich wie ein Militärschiff hat ein Handelsschiff Rang und Verantwortlichkeiten verteilt. Ein Handelsschiff ist im Wesentlichen jedes Schiff, das Fracht und / oder Passagiere befördert.

Die Schiffsbesatzung wird vom Kapitän des Schiffes geleitet. Der Kapitän handelt anstelle des Eigentümers und im Interesse des Eigentümers. Der Kapitän ist der Meister, wenn das Schiff unterwegs ist. Die Crew selbst ist in vier Hauptkategorien unterteilt: die Deckabteilung, die Konstruktionsabteilung, die Stewardabteilung und andere.

Die Deckabteilung ist eine Organisationseinheit an Bord von Marine- und Handelsschiffen. Die Deckabteilung ist dann weiter in Rollen unterteilt:

• Chief Officer / Erster Offizier
• Zweiter Offizier / Zweiter Offizier
• Dritter Offizier / Dritter Offizier
• Deck Kadett
• Bootsmann
• Vollmatrose
• Normaler Seemann

Der Deckoffizier oder Offizier ist im Wesentlichen ein Offizier in der Deckabteilung. Abhängig von der Größe des Schiffes kann die Deckabteilung einen Deckoffizier oder einen Chief Officer und einen zweiten Officer oder einen Chief Officer, einen zweiten Offizier und einen dritten Offizier haben. Diese Offiziere sind als Deckoffiziere bekannt. Der Chief Officer leitet die Deckabteilung und berichtet direkt an den Kapitän.

Zu den Jobbeschreibungen eines Chief Officer zählen: administrative Aufgaben, wie z. B. Arbeitsplanung, Qualitätskontrolle, Koordinierung mit anderen Abteilungen, Konfliktlösung, Zusammenstellung des Angebots, Überstunden- und Kostenkontrollaufzeichnungen sowie Anforderungs- oder Kaufvorräte und Ausrüstung. Zusätzlich zu diesen exekutiven Pflichten kann oder muss er verpflichtet sein, Wache zu stehen.

Der zweite Offizier und der dritte Offizier sind im Allgemeinen ein Wachoffizier. Sie bewachen die Uhren und sind für die nicht lizenzierten Besatzungsmitglieder auf jeder ihrer Uhren verantwortlich. Die Decksoffiziere sind im Allgemeinen auch für die Schifffahrt, die Wartung der Sicherheitsausrüstung für den Seeverkehr, die Überwachung und Verwaltung des Personals, die Planung, Organisation und Überwachung des Ladens und Entladens der Ladung, die Überwachung des Anlegens und des Anlegens sowie die Verbindung zwischen dem Kapitän und der Besatzung eines Schiffes verantwortlich. sowie das Aktualisieren von Karten und des Schiffsprotokolls.

Deckoffiziere sind zugelassene Offiziere, was bedeutet, dass sie in der Regel eine Prüfung bestanden haben und akkreditiert sind. Die haben auch Fachwissen und Erfahrung.

Ein Deck Cadet hingegen ist die dritte Sprosse von unten. Sie sind die ausgebildeten Offiziere und sollen Erste-Hilfe- und Überlebenstechniken sowie Feuerwehr lernen und kennenlernen. Deck Cadets sind auch in den Bereichen Navigation, Schiffsabfertigung, Frachtabfertigung und Seerecht tätig. Trotz der Schulung besteht die Hauptaufgabe eines Deck-Kadetten darin, zu beobachten und zu lernen und, wo immer möglich, auszuhelfen. alles unter dem Kommando des Chief Officer. Am Ende ihrer Ausbildung gelten sie als kompetent und erhalten ein Kompetenzzertifikat, das sie zu einem voll ausgebildeten Offizier macht.