Unterschied zwischen Hyundai i10 Era, Magna, Sportz und Asta

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Hauptunterschied: Der i10 ist ein Fließheck-Auto, das von Hyundai für den Stadtverkehr entwickelt wurde und in vielen Märkten veröffentlicht wurde. Der Hyundai i10 Era, Magna, Sportz und Asta sind Varianten des Autos.

Der Hyundai i10 ist ein Fließheck-Auto, das in einer Stadt komfortabel gefahren werden kann. Es ist identisch mit dem Hyundai Santro, der auch ein Fließheckauto ist. Der i10 ist jedoch geräumiger als der Santro und bietet viele neue Funktionen. Zu den Merkmalen gehören elektrische Fensterheber, ABS, Heckscheibenheizung, Heckwischer usw. Da der i10 in vielen Märkten, einschließlich in Indien und Europa, eingeführt wird, können die Merkmale und Varianten variieren. Die demografischen und geografischen Bedingungen lassen jedes Automobilunternehmen die Merkmale und Spezifikationen ändern, um sich an unterschiedliche Märkte anzupassen.

Der Hyundai i10 ist vor allem auf den indischen und europäischen Märkten sehr erfolgreich. Laut Quellen hat Hyundai mehr als 1, 2 Millionen Einheiten der Sonderedition "i10 iTECH" ausgeliefert, um den Verkaufserfolg von i10 aus dem Chennai-Fertigungswerk in Indien zu feiern. In Europa gibt es vier verschiedene Versionen mit einem 1, 0-Liter-Motor. Classic, Style, Comfort und Eco Blue Version. In Indien ist der i10 in fünf Varianten erhältlich: D lite, Era, Magna, Sportz und Asta. Diese Varianten bestehen aus Benzin- und LPG-Optionen mit unterschiedlichen Motorleistungen.

Vergleich zwischen Hyundai i10 Era, Magna, Sportz und Asta:

	Hyundai i10 Ära	Hyundai i10 Magna	Hyundai i10 Sportz	Hyundai i10 Asta
Hubraum (CC)	Era iRDE2: 1086	Magna 1, 2: 1197 Magna iRDE2: 1086	1197	1197
Anzahl der Zylinder	4	4	4	4
Max Power (PS)	[E-Mail geschützt]	Magna 1.2: [E-Mail geschützt] Magna iRDE2: [E-Mail geschützt]	[E-Mail geschützt]	[E-Mail geschützt]
Max. Drehmoment (NM)	[E-Mail geschützt]	Magna 1.2: [E-Mail geschützt] Magna iRDE2: [E-Mail geschützt]	[E-Mail geschützt]	[E-Mail geschützt]
Getriebe	Handbuch	Handbuch	Manuell und automatisch	Manuell und automatisch
Anzahl der Gänge (Gears)	5	5	Manual - 5 und Automatic - 4	Manual - 5 und Automatic - 4
Treibstoffart	Benzin und LPG	Benzin. Die iRDE2- Variante von Magna verfügt auch über eine LPG-Option	Benzin	Benzin
Tankinhalt (Liter)	35	35	35	35
Drehradius (Meter)	4.7	4.7	4.7	4.7
Bodenfreiheit	165 mm	165 mm	165 mm	165 mm
Kofferraum (Liter)	225	225	225	225
Länge (mm)	3, 585	3, 585	3, 585	3, 585
Breite (mm)	1, 595	1, 595	1, 595	1, 595
Höhe (mm)	1.550	1.550	1.550	1.550
Radstand (mm)	2.380	2.380	2.380	2.380
Vorderradaufhängung	McPherson-Federbein mit Schraubenfeder und Stabilisator	McPherson-Federbein mit Schraubenfeder und Stabilisator	McPherson-Federbein mit Schraubenfeder und Stabilisator	McPherson-Federbein mit Schraubenfeder und Stabilisator
Hinterradaufhängung	Gekoppelte Torsionsachse mit Schraubenfeder	Magna 1.2: Torsionsachse mit Schraubenfeder Magna iRDE2: Gekoppelte Torsionsachse mit Schraubenfeder	Torsionsachse mit Schraubenfeder	Torsionsachse mit Schraubenfeder
Vordere Bremse	Scheibe	Scheibe	Scheibe	Scheibe
Hinterradbremse	Trommel	Trommel	Trommel	Trommel
Vorderreifen	Schlauchlos, 155/80 R13 "	Schlauchlos, 155/80 R13 "	Schlauchlos, 155/80 R13 "	Schlauchlos, 155/80 R13 "
Hinterreifen	Schlauchlos, 155/80 R13 "	Schlauchlos, 155/80 R13 "	Schlauchlos, 155/80 R13 "	Schlauchlos, 155/80 R13 "
0-60 (Sekunden)	6.06	Magna 1, 2: 5, 88 Magna iRDE2: 6.06	5, 88	5, 88
0-100 (Sekunden)	15.52	Magna 1.2: 14.12 Magna iRDE2: 15, 52	14.12	14.12
Höchstgeschwindigkeit (KPH)	140	Magna 1, 2: 155 Magna iRDE2: 140	155	155
Sitzplatzkapazität (Person)	5	5	5	5
ABS (Antiblockiersystem)	Nein	Nein	Nein	Ja
EBD (Elektronische Bremskraftverteilung)	Nein	Nein	Nein	Nein
Elektronisches Stabilitätsprogramm	Nein	Nein	Nein	Nein
Bremsassistent	Nein	Nein	Nein	Nein
Traktionssteuersystem	Nein	Nein	Nein	Nein
Airbags	Nein	Nein	1 (Nur Treiber) nur in der Version Sportz 1.2 Kappa2 (O)	2 (Fahrer & Beifahrer)
Lenkungstyp	EPS (Elektronische Servolenkung) mit Neigungsfunktion	EPS (Elektronische Servolenkung) mit Neigungsfunktion	EPS (Elektronische Servolenkung) mit Neigungsfunktion	EPS (Elektronische Servolenkung) mit Neigungsfunktion
Tempomat	Nein	Nein	Nein	Nein

Hinweis: Es wird ein Standardvergleich zwischen den Varianten durchgeführt und kann zwischen verschiedenen Märkten mit unterschiedlichen Merkmalen variieren.

Unterschied zwischen GSM und GPS

Hauptunterschied: GSM steht für "Global System for Mobile Communications". Es ist eine Spezifikation der drahtlosen Netzwerkinfrastruktur. Das System wurde vom European Telecommunications Standards Institute entwickelt. GPS steht für "Global Positioning System". Es ist ein satellitengestütztes Navigationssystem, das vom US-Verteidigungsministerium entwickelt wurde. B