Hauptunterschied: Achsschenkel und Einstieg sind Systeme, die sich auf den Teil der Auspuffanlage beziehen. Das Achsrückensystem bezieht sich nur auf den Schalldämpfer und die Spitzen, während das Rücklaufsystem die gesamten Rohrleitungen einschließlich Schalldämpfer, Spitzen, Resonatoren und Auspuffrohren umfasst.

Autoliebhaber sind immer bestrebt, ihre Autos aufzuwerten und ein wenig mehr hinzuzufügen, entweder um sie ästhetischer zu gestalten oder um eine kraftvolle Leistung und Geschwindigkeit zu erzielen. DIY hilft diesen Menschen, eine Menge Geld zu sparen und sie zusammen mit den Teilen zu mischen, je nachdem, was sie am Auto wollen. Für Leute, die nur auf diesem Gebiet anfangen wollen, gibt es einige verwirrende Worte. Eine solche Verwirrung entsteht bei der Entscheidung, die Auspuffanlage zu wechseln: Sollten sie mit der Achs- oder Katzenteilung fahren? Nun, diese beiden Systeme unterscheiden sich in Bezug darauf, wo der Ersatz beginnen sollte. Schauen wir uns das etwas genauer an.

Die Abgasanlage des Autos ist normalerweise nur eine Rohrleitung, die die Abgase von der Verbrennung durch das Auspuffrohr nach außen führt. Wenn der Motor verbrennt, setzt er Abgase wie Kohlendioxid und andere Gase frei. Diese Gase können nicht im Motor verbleiben und müssen vom Motor zur Rückseite des Autos geleitet werden, wo sie im Motor freigesetzt werden Luft. Dies ist die Aufgabe einer Abgasanlage. Abhängig vom Motortyp kann das Abgasrohr durch eine dieser Stellen strömen: Zylinderkopf und Abgaskrümmer; einen Turbolader zur Erhöhung der Motorleistung; einen Katalysator zur Verringerung der Luftverschmutzung; Schalldämpfer (Nordamerika) / Schalldämpfer (Europa) zur Geräuschminderung.

Achsschenkel und Rücklauf sind Systeme, die sich auf den Teil der Abgasanlage beziehen. Das Achsrückensystem bezieht sich nur auf den Schalldämpfer und die Spitzen, während das Rücklaufsystem die gesamten Rohrleitungen einschließlich Schalldämpfer, Spitzen, Resonatoren und Auspuffrohren umfasst. Wenn nun eine Person ein Achs-Back-System kaufen würde, würde sie nur die Schalldämpfer und die Spitzen kaufen, während sie beim Kauf eines Cat-Back-Systems ein komplettes Auspuffsystem kaufte.

Offensichtlich sind Cat-Backs teuer in der Anschaffung und der Austausch ist komplizierter, da der gesamte Satz unmittelbar vor oder nach dem Katalysator (je nachdem, wie die Person ihn betrachtet) entfernt werden muss. Die Achsrückseiten sind einfacher, da der Schalldämpfer und die Spitzen nur auseinandergenommen und ersetzt werden müssten. Achsrückseiten werden normalerweise ersetzt, wenn der Schalldämpfer nicht mehr funktioniert und das Auto laute Geräusche produziert.

Viele Enthusiasten behaupten, dass das Auswechseln des Cat-Back-Systems dem Pferd entweder 5 oder 10 PS Leistung bringt, während andere behaupten, dass es keinen PS-Gewinn bringt, aber den Klang des Autos verbessert. Je nachdem, was die Person wünscht, wenn sie ihre „Fahrt“ ändert, kann sie entweder den Cat-Back oder den Achs-Back wählen.